最新高硬度被膜や多層コートなど魅力的な謳い文句が多いガラスコーティングやセラミックコーティングですが卓上理論上凄い数値を示すコーティング剤も実際に使用し経過観察すると？？？な製品が多い中、当店が採用する製品は現場で使用し一定期間経過観察をおこない自信を持ってお薦めできるものだけを採用しております。

ＴＣＳＰヴァルテセラミックハイブリッドコーティング。

高純度セラミックコーティングはナノサイズにまで低分子化するこで塗装面の肉眼では確認できない凹凸な隙間などにも入り込み何層にも重なりながら塗装面に多層結合することで一液型ながら一般的な業務用ガラスコーティングやセラミックガラスコーティングに比べより強力に分子同士が結合するので高膜厚で強靭な被膜を形成します。

また、フッ素などの成分の混合やTOPコートによる短期間な撥水被膜ではなくセラミックガラス成分が金平糖のような凹凸がある形状が特徴のため完成被膜はいわゆる蓮の葉効果と同様の被膜形状＋特殊な超撥水成分配合のため超撥水効果が長期間継続します。

良くある撥水系被膜ガラスコーティングの致命的弊害であるシミもほぼ発生することがなく万一発生しても人体に安全なケミカルで取り除くことが出来ます。

TCSP式ネオブーストは塗装復元研磨処理段階から他とは違う補充型研磨工法をおこない塗装面を極上の状態に作り上げます。

その上に三層からなる全く新しい発想から開発されたセラミックガラスコーティングの塗装改質強化保護システムを施します。

三層コーティングが時間経過と共に強力に結合し一つの強靭な被膜を形成します。

ホンダ車の柔らかいソリッド塗装やキズが入りやすい塗装も研磨工程から関連性のある資材によりキズや汚れ共に付きにくい塗装へと生まれ変わります。

更に定期的な復元補充メンテナンスにより何度でも施工当初の美しく強靭な被膜を再生可能としました。

  厚い被膜と深い艶を実現し塗装と強力に密着し時間経過と共に強化されキズ防止となります。

高純度のナノセラミックを極限まで濃度を上げ厚い被膜と他に類を見ない光沢が特徴です。

高濃度として流通しているガラスコーティングの２倍の耐久性とナノ成分の恩恵により塗装やベース被膜に浸透し一体化して硬化し強い被膜を形成します。

専用トップコートは極限までフッ素濃度を上げナノセラミックガラスコーティングに強力に密着し高次元な防汚性と撥撥水性被膜を形成しながらも水シミなどの弊害も殆ど発生しません。

塗装洗浄工程から塗装研磨～ガラスコーティングに使用する資材～ケミカルまで全てに拘り完成までに高度な技術と特別な機材、ケミカルを融合することにより初めて完璧に完成させることができる「塗装保護強化被膜の究極形」

補充塗装復元研磨を完璧におこない四種類の異なるリアルなガラスコーティングを施し塗装上で一つの強靭な被膜を形成させます。

CERAMIC GLASS COATING ペイントブーストの最上部に更に濃度100％のガラスコーティングを追加することにより塗装のクリアーより優れた被膜が形成されます。

※新車施工には定着強化剤による軽度研磨処理を含みます。

※ハイエンドガラスコーティングの値引きは一切致しません。

※低価格施工をご希望の方愛車リフレッシュコース項目をお選び下さい。

※上記は新車価格（納車から7日以内）になります。

※長期在庫車は新車価格は適用されません。

※既存車価格はケミカル洗浄、塗装研磨代金などが含まれた金額となります。

※サポート期間は最低年に一度の有料メンテナンスをご依頼頂くことが条件となります。

新車、使用経過車に限らず全てのお車に下地処理、塗装改善研磨処理が必要となります。

全ての下地処理・塗装改善研磨はＴＣＳＰクリアー補充研磨工法となります。