Gloss Armor Coating（グロスアーマーコーティング）を採用するにあたり検討に検討を重ねました。

その上で今回、DOUBLIST GROUP主要3店舗で同時導入施工開始する運びとなりました。

DOUBLIST研磨工法に大磨と表現される艶硬化被膜形成工法を組み合わせることにより現在より更に質感＋極限の艶を再現することが可能となりました。

新たな商材を採用するにあたり様々なメーカーや製造元より取り寄せ検討しましたが、大げさに表現される高膜厚性能や皮膜硬度・・・肉眼は元より計測機器ですら確認することが困難ものばかりで当店が求める商材ではありませんでした。

コーティング、ポリマーと呼称される商材に当店が求めるものは研磨工程により作りあげた「極上の艶を更に際立たせる」こと「簡易作業での再生」が可能な商材なのです。

GLOSS ARMORは施工されたお客様に対するデメリットが当店が知る限り数あるコート剤（オリジナルと称した異なる販社の組み合わせ施工含め）の中でも少ない部類に入ると思いますし施工完了後の艶感に関しても個人的に好きなのでラインナップしました。

仕上がり後の艶感一つとっても提供する施工店の好みによって価値観が違いますのでご確認後ご依頼頂ければ幸いです。

よって当店は「極艶塗装面の維持」＋「再生」に重点をおいて選択した結果、現時点で最も理想的な商材がグロスアーマーと言う結論に至りました。

とにかく深く重厚な光沢感は樹脂系～ガラス系コーティング含めて演出不可能と思える程、美しいと断言できます。

美しさ＋面倒な制限もなく再生可能な被膜を是非ご体感下さい。

詳しくは画像をクリックでメーカーHPへ

GLOSS ARMORはコーティング性能を全面に押し出した製品ではなく完璧な研磨工程をおこない作り出す艶を更に高め尚且つ保護する再生可能皮膜もプラスしたSystemとなります。

DＯUBLIST最終研磨後の塗装面を更に極限まで精密に仕上げ塗装本来の潤いのある発色を促進しながらバインダーコートやオーバーラッピングコートとの密着を高めます。

通常のガラスコーティングや樹脂系ポリマー施工を施す場合、塗装自体の硬度や状態（新車又は既存車）に関係なく同じコート剤を同じ方法で塗布するのが通例です。

弊店が施すGLOSS ARMORは塗装の状態により軟質、通常塗膜用TAIMA、高硬度塗膜用TAIMAⅡと使い分けしております。

※メーカー推奨工法を基本としDOUBLIST GROUPでは更に結合を高める機材＆工法を用います。

GR-1はバインダー効果やバリア性能、光沢を追求した硬化系コート剤です。また同一成分配合の大磨と強力に結合し硬化被膜を形成し酸性ケミカルにもダメージを受けない被膜を形成しますのでメンテナンス時にも安心して使用できます。

TIMER同様GR-1にも新車塗膜用、既存車塗膜用があり塗膜の状態により使い分けしております。

※基本はスプレーガン工法で施工しておりますが出張作業の場合には手塗りになります。

OptionになりますがGR-1は最大３レイヤーまで重ね塗りが可能です。

雨ジミ付着対策として施すフッ素高濃度コート汚れも付き難く落ちやすい。

更に完全硬化後は美しい深い艶を放ちます。

最新B3S2タイプも登場！　更に雨ジミ固着抑制能力が向上致しました。

通常工法にDOUBLIST VERSIONを＋するだけで被膜結合が更に高次元となり光質、光沢、レベリングなどが向上。

使用する資材はどちらも水性ガラス。

水性ガラス自体　まだまだコーティングとして施工されること自体が珍しい今はレアな存在ですが弊店ではバインダーコートとして贅沢な使用方法をしております。

どの場面で使用するかは技術＆独自工法流失の可能性がありますので公開は控えさせて頂きます。

油分を完全に溶解させながら被膜形成し定着を強固にする水性Clearbinderβを使用します。

binder Coatとしても優れていますが光沢や膜厚は更に向上します。

どの場面で使用するかは技術＆独自工法流失の可能性がありますので公開は控えさせて頂きます。

近年、水性化され特許を取得している素材の原液を工法に使用します。

この素材を希釈せず贅沢に何度も塗布します。

全ての箇所に塗布でき超レベリング＆高光沢な被膜を形成します。

※上記価格はグロスアーマー単体施工価格となり別途DOUBLIST研磨が必要です。

※既存車の場合には塗装面の状態によりDOUBLIST研磨コースからご希望の仕上げレベルをお選び下さい。

※ご予算により研磨工程を除いたコースも承りますが塗装面状態によりご相談の上施工させて頂きます。

※上記価格は現金価格となります。クレジットカード払いの場合には別途手数料が必要となります。